<p><strong>阿科玛旗下的Elium</strong><strong><sup>®</sup></strong><strong> 液态热塑性树脂为复合材料部件的制造带来了独特的解决方案</strong><strong>并采用</strong><strong>基于与热固性树脂部件的制造相同的工艺。该产品不仅具备可再循环利用特性，而且在热成形和热焊接方面也有着巨大的优势。这些关键性能让包括风能、汽车、建筑和体育运动等在内的诸多行业受益匪浅。</strong></p>
<p> </p>
<p>2018 年 12 月在德国杜塞尔多夫举行的<em>风力发电机</em><em>叶片制造商国际大会</em>上，中国领先的风力叶片制造商之一中材公司首席技术官 (CTO) Bart Roorda 在开幕致辞上定下了这样的发展基调。如今，全世界每年安装的高达 2 万片风力发电机叶片都是由玻璃纤维或碳纤维／环氧树脂基热固性复合材料制造的——这相当于约 55 万吨的复合材料用量！这些材料具有轻量、坚固和防撞等特性，从而成为了此类应用的首选材料。但这些材料也有一个重大的缺点：它们不能被重铸，因此<strong>这些叶片中使用的</strong>——以及在大量的其它应用领域中的——<strong>复合材料在寿命结束后都面临的共同问题，而这一问题很可能在未来几年内成为一项主要的环境关注重点。</strong></p>
<p>2018 年 12 月在德国杜塞尔多夫举行的<em>风力发电机</em><em>叶片制造商国际大会</em>上，中国领先的风力叶片制造商之一中材公司首席技术官 (CTO) Bart Roorda 在开幕致辞上定下了这样的发展基调。如今，全世界每年安装的高达 2 万片风力发电机叶片都是由玻璃纤维或碳纤维／环氧树脂基热固性复合材料制造的——这相当于约 55 万吨的复合材料用量！这些材料具有轻量、坚固和防撞等特性，从而成为了此类应用的首选材料。但这些材料也有一个重大的缺点：它们不能被重铸，因此<strong>这些叶片中使用的</strong>——以及在大量的其它应用领域中的——<strong>复合材料在寿命结束后都面临的共同问题，而这一问题很可能在未来几年内成为一项主要的环境关注重点。</strong></p>
Elium<sup>®</sup> 在风力发电机领域的发展机遇
<p>全球风力发电机的数量<strong>每年增长 10% 至 15%</strong>（数据来源：全球风能理事会）。在这一蓬勃发展的市场中，<a href="##cms-context##/{mode}/{lang}/##ref:link1##.html">Elium<sup>®</sup> 热塑性树脂</a>的出现使可回收的复合材料也可以被用于风机叶片的制造，这款前景广阔的替代产品是一项真正的创新。阿科玛坚信这种树脂的杰出潜力，并正在进行几项联合项目，旨在展示 Elium<sup>®</sup> 树脂原型叶片的工业生产可行性，而所用的生产工艺仍基于环氧树脂叶片的常用工艺。</p>
<h3>可回收性是复合材料部件面临的一大挑战，阿科玛的 Elium<sup>®</sup> 产品提供了解决方案</h3>
我们决定回收重达 2.5 吨的 25 米长叶片：这将分为三个步骤，即先切割成段，然后研磨成颗粒，最后是加热步骤将这些颗粒解聚，从而收集 Elium® 树脂和玻璃纤维。我们正在研究开发一套足够有效的工艺来生产具有与原始树脂完全相同品质的高竞争力回收树脂产品。届时将有机会生产新的风力发电机叶片或汽车行业的零部件”。
Guillaume Clédat - 阿科玛的 Elium<sup>®</sup> 开发经理
适用于所有复合材料工艺的多用途树脂
<p>阿科玛正试图通过与主要制造商的合作，在以上所有工艺中测试其树脂产品，以便目标市场的用户能使用这些产品来制造特定的部件。</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p>除了潜在利润非常高的风力发电机市场，Elium<sup>®</sup> 树脂还能够生产各种尺寸和复杂形状的多种连续碳纤维或玻璃纤维增强热塑性复合材料部件。它的经济效益来自以下两个主要特点：<strong>使用方便</strong>（凝固时间短，常温条件即可）以及<strong>与许多热固性树脂传递技术的兼容性</strong>，为已经装备有这些机器的制造商节省了投资费用。Elium<sup>®</sup> 配方更可以根据所涉及的工艺和目标应用进行相应的调整。这些技术是：真空导流（用于风力发电机叶片或船体的技术——见下面的插图）、<em>树脂传递模塑</em> (RTM)、<em>片状模塑料</em> (SMC)、拉挤成型和预浸带材。</p>
<p> 阿科玛与位于法国梅斯的 IRT-M2P（材料、金属加工和工艺技术研究所）以及法国的各汽车和汽车零部件制造商联合在 2016 年设立了快速 RTM 项目。阿科玛材料科学总监 Michel Glotin 解释到：“<em>我们建立了一个工业级中试线</em><em>，以验证用 Elium</em><em><sup>®</sup></em><em> 复合材料和碳纤维或玻璃纤维基质进行汽车部件（车身或结构部件）大批量生产的可能性，</em><em>即要</em><em>满足制造商的生产速度要求：每两分钟一个零部件</em>。”</p>
<p> </p>
<p>该项目确认了 Elium<strong><sup>®</sup></strong><strong> 树脂复合材料制成的部件可以在汽车生产线上快速集成。</strong>在<em>欧洲原材料技术研究所</em>（柏林）支持的一个项目中（特别是与西班牙合作伙伴 Mondragon-Batz 的合作），能够通过这种工艺用 Elium<sup>®</sup> 树脂基复合材料制造用于防盗车门的结构增强组件。</p>
<p> </p>
<p>该项目确认了 Elium<strong><sup>®</sup></strong><strong> 树脂复合材料制成的部件可以在汽车生产线上快速集成。</strong>在<em>欧洲原材料技术研究所</em>（柏林）支持的一个项目中（特别是与西班牙合作伙伴 Mondragon-Batz 的合作），能够通过这种工艺用 Elium<sup>®</sup> 树脂基复合材料制造用于防盗车门的结构增强组件。</p>
<h3>Elium<sup>®</sup>-紫外线固化预渗透带材</h3>
极为广阔的应用范围
<p>依托这项技术，<strong>阿科玛已经与 Mäder（添加剂制造商，主要生产光引发添加剂产品）和 MF Tech（长丝</strong><strong>缠</strong><strong>绕机制造商）合作设计了一个</strong>能够承受非常高压力<strong>的 80 升</strong><strong>储氢罐。</strong></p>
<p> </p>
<p> </p>